Modell-Übersicht

 

2,8 PS (2 kW) mehr Spitzenleistung für den EURO5 konformen Motor der NC750X und zusätzliche 600 U/min bis zum roten Bereich sind die markantesten Änderungen am neuen Modell. Diese Leistungssteigerung wird vor allem durch die Überarbeitung der Ventilsteuerung sowie die Verbesserung der Ein- und Auslasseffizienz erreicht. Ein kürzeres Übersetzungsverhältnis für den ersten, zweiten und dritten Gang ermöglicht ein besseres Ansprechverhalten, während eine Anti-Hopping-Kupplung für geschmeidiges Fahren beim schnellen Herunterschalten sorgt.

 

Throttle By Wire (TBW) ermöglicht die Abstimmung der Motorcharakteristik mittels dreier Standard-Fahrmodi - RAIN, STANDARD und SPORT - sowie eines anpassbaren USER-Modus. Die Honda Selectable Torque Control (HSTC) verfügt jetzt über ein feineres, in 3 Stufen regelbares Niveau. Mit dem optional erhältlichen Doppelkupplungsgetriebe (DCT) passt sich das Schaltverhalten auf den jeweils gewählten Fahrmodus an. Zusätzlich kann beim DCT aus 4 vordefinierten Einstellungen gewählt werden (USER-Mode).

 

Dank der Verbesserungen an Motor und Verkleidung, vor allem aber wegen des neuen Rahmens, ist die neue NC750X sagenhafte 6 kg leichter als das Vorgängermodell. Darüber hinaus gefällt sie mit einem minimalistischen, frischen Styling und moderner LED-Beleuchtung. Der Stauraum im vorderen Bereich der Maschine ist dank größeren Volumens noch praktischer. Die Sitzhöhe wurde um 30 mm reduziert, der Screen bietet mehr Windschutz und das neue LCD-Display überzeugt auf voller Linie.

 

Die NC750X wird in den folgenden Farben erhältlich sein:

 

Grand Prix Red 

Matt Ballistic Black Metallic

Pearl Glare White

Glint Wave Blue Metallic

 

Styling & Ausstattung

 

  • Aggressiveres- und zugleich minimalistischeres Styling
  • Neuer LED-Scheinwerfer, LED-Rücklicht und LED-Blinker sowie LC-Display
  • Neuer Screen verbessert Wind- und Wetterschutz
  • Erweiterter, 23 l großer Stauraum bietet Platz für einen Integralhelm

 

Die neu gestaltete obere und untere Verkleidung der NC750X wird durch den muskulösen Kraftstofftank akzentuiert. Der moderne LED-Scheinwerfer sorgt für eine unverwechselbare Frontsignatur.

 

Auch der Wind- und Wetterschutz sind dank neuem Screen verbessert. Die Seitenverkleidungen sind schlanker und sorgen zusammen mit der ebenfalls schlanken Sitzbank sowie den neuen Endschalldämpfer für einen gelungenen Auftritt. Die moderne LED-Rückleuchte harmoniert mit den LED-Blinkern.

 

Einzigartig bei der NC750X ist das Staufach, das sich an der Stelle befindet, an der normalerweise der Kraftstofftank eines Motorrads sitzt. Das Volumen des Faches wurde mit Modelljahr 2021 um 1 l auf 23 l vergrößert und spart dabei noch 1kg ein. Der Deckel ist mit robusten Schienen versehen, die zur Befestigung eines Tankrucksacks genutzt werden können. An der Unterseite des Deckels befinden sich vier Haken zur Befestigung von Gummibändern zum Verstauen weiterer Utensilien. So kann der gesamte Platz optimal genutzt und organisiert werden. Neu für das Modelljahr 2021 ist die Möglichkeit, eine USB-C-Buchse zu bestellen.

 

Ebenfalls neu ist das vollfarbige LC-Display, das die Steuerung der Fahrmodi in Verbindung mit der Schaltereinheit an der linken Seite des Lenkers ermöglicht. Beim plötzlichen Bremsen mit mehr als 50 km/h blinken die Warnblinkleuchten, um andere Verkehrsteilnehmer vor einer Vollbremsung zu warnen.

 

Das System vergleicht - im Gegensatz zu einem einfachen Timer - die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen Vorder- und Hinterrad und berechnet situationsabhängig den Zeitpunkt, an dem der Warnblinker wieder deaktiviert wird.

Ein weiteres Feature ist das Honda Ignition Security System (HISS). Wenn der im Schlüssel befindliche ID-Chip und die ID des Motorsteuergerätes (ECU) nicht übereinstimmen, lässt sich der Motor nicht starten.

NC 750 X2021

CHF 9'560.00Preis
Farben
MT oder DCT
  • MOTOR

     

    Typ

    Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-8-Ventil, SOHC-Parallel-Twin, EURO5 konform

    Hubraum

    745 ccm

    Bohrung x Hub

    77 mm x 80 mm

    Verdichtungsverhältnis

    10,7:1

    Max. Leistung

    59 PS (43,1 kW) bei 6.750 U/min

    Max. Drehmoment

    69 Nm bei 4.750 U/min

    Motorölmenge

    4 l

    KRAFTSTOFFSYSTEM

     

    Gemischaufbereitung

    Elektronische Kraftstoffeinspritzung PGM-FI

    Tankinhalt

    14,1 l

    Verbrauch

    Manuell: 3,5 l/100 km (WMTC Modus)

    DCT: 3,5 l/100 km (WMTC Modus - in Stufe D)

    ELEKTRIK

     

    Starter

    Elektrisch

    Batteriekapazität

    12V/11AH

    ACG Ausgang

    Manuell: 420W/5000 U/min

    DCT: 450W/5000 U/min

    ANTRIEB

     

    Kupplungstyp

    Manuell: Mehrscheiben im Ölbad

    DCT: 2 Mehrscheibenkupplungspakete

    Getriebetyp

    Manuell: 6-Gang

    DCT: 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe

    Endantrieb

    Kette

    RAHMEN

     

    Typ

    Stahlrohrrahmen

    CHASSIS

     

    Dimensionen (L x B x H)

    2.210 mm x 846 mm x 1.330 mm

    Radstand

    1.525 mm (1.535 mm mit DCT)

    Lenkkopfwinkel

    27°

    Nachlauf

    110 mm

    Sitzhöhe

    800 mm

    Bodenfreiheit

    145 mm

    Gewicht (vollgetankt)

    Manuell: 214 kg

    DCT: 224 kg

    FAHRWERK

     

    Vorne

    41 mm Telegabel, 120 mm Hub

    Hinten

    Monoshock-Dämpfer, Pro-Link-Schwinge, 120 mm Federweg

    RÄDER

     

    Vorne

    Mehrspeichen, Gussaluminium

    Hinten

    Mehrspeichen, Gussaluminium

    Felgengröße vorne

    17M/C x MT3,50

    Felgengröße hinten

    17M/C x MT4,50

    Reifen vorne

    120/70-ZR17M/C (58W)

    Reifen hinten

    160/60-ZR17M/C (69W)

    BREMSEN

     

    ABS-Typ

    2-Kanal ABS

    Bremse vorne

    320 mm Einzelscheibe (Wave) mit 2-Kolben-Bremssattel und Sintermetallbelägen

    Bremse hinten

    240 mm Einzelscheibe (Wave) mit Einzelkolben-Bremssattel

    INSTRUMENTE & ELEKTRONIK

     

    Instrumente

    Digitaler Tachometer, digitaler Drehzahlmesser, Uhr, Kraftstoffanzeige, zwei Tageskilometerzähler, Ganganzeige

    Anzeige für Momentan- und Durchschnittsverbrauch, Warnleuchte für Kühlmitteltemperatur

    Sicherheitssystem

    HISS

    Scheinwerfer

    LED

    Rücklicht

    LED

     

    Alle Spezifikationen sind vorläufig und können ohne Vorankündigung geändert werden.

    # Bitte beachten Sie, dass es sich bei den angegebenen Zahlen um Ergebnisse handelt, die von Honda unter standardisierten, vom WMTC vorgeschriebenen, Testbedingungen erzielt wurden. Die Tests werden auf einer Freilandstraße mit einer Standardversion des Fahrzeugs, mit nur einem Fahrer und ohne zusätzliche optionale Ausrüstung durchgeführt. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch kann je nach Fahrweise, Wartung des Fahrzeugs, Wetter, Straßenbedingungen, Reifendruck, Ein-/Anbau von Zubehör, Gepäck, Fahrer- und Beifahrergewicht sowie anderen Faktoren variieren.

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